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　　永嘉縣地處浙南山區(qū)，括蒼山脈綿延本縣北部，雁蕩山橫貫本縣東兩，兩北部山巒盤結(jié)，盛產(chǎn)石料，當(dāng)?shù)厝罕姄碛薪ㄔ焓�拱橋的豐富經(jīng)驗，并且可以就地墩材，節(jié)約造價，因此早年施T的橋梁大多為拱橋。

　　渡頭橋位于永嘉縣巖頭鎮(zhèn)境內(nèi)41省道(flIJ清線)K934406．6處，橫跨楠溪汀，為4跨等截面懸鏈線空腹雙曲拱橋。橋梁仝長23Z8m，寬85m，各孔i殳{十凈跨46．0m，矢高7．667m， 跨比1，6 上部結(jié)構(gòu)主拱圈由拱肋、肋問拱坡、現(xiàn)澆整體拱板和橫向聯(lián)系四部分組成，為四肋j波加懸半波截面。腹拱為預(yù)制250號砼構(gòu)件(舊標(biāo)準(zhǔn)一下同)。腹拱側(cè)墻為預(yù)制250好鋼筋砼構(gòu)件；拱頂側(cè)墻為預(yù)制250號砼構(gòu)件。拱上立墻與墩頂立墻為1()(】號水泥砂漿砌塊石立墻。下部結(jié)構(gòu)采用1()(】號水泥砂漿砌塊石重力式墩臺，現(xiàn)澆1 50號片石砼墩帽和200號砼拱座，打人方樁皋礎(chǔ)，低樁承臺。

　　1、渡頭橋修復(fù)前狀況。渡頭橋建于1979年，至今已通車使用27年之久。隨著交通流量Ft益增加，特是大噸位車輛的增加，該橋已出現(xiàn)不同程度

的各種病害。現(xiàn)分述如下：1．1下部墩臺：墩 無位移跡象，砌體石塊無明顯風(fēng)化，臺身條石之間砂漿勾縫充滿保存完整。1．2主拱圈：由拱肋、拱波和拱板現(xiàn)澆砼組成的主拱圈整體情況良好，未發(fā)現(xiàn)有明顯病害。1．3拱J 立墻為厚度80cmlO0號水泥砂漿砌細(xì)條石，條白尺寸劃一，排砌覘則有序，錯縫上下一斂，勾縫砂漿飽滿，至今保存完好。14腹拱圈：立墻I：的腹拱圈為250號預(yù)制砼構(gòu)件，厚20em，單塊寬30cm。腹拱圈普遍存在開裂、斷裂，個別嚴(yán)重的斷裂面已脫落。2O世紀(jì)60,70年代修建的雙曲拱橋，拱圈和拱上結(jié)構(gòu)足由許多構(gòu)件關(guān)聯(lián)組成，只要其中一個構(gòu)件 現(xiàn)質(zhì)量事故便會影響其以上部分。1．5橋面鋪裝層：橋面出現(xiàn)多條貰通全寬度的橫向裂縫，這些裂縫可分為以下幾種：a 伸縮縫：渡頭橋每一跨的墩上側(cè)墻頂設(shè)伸縮縫，由于當(dāng)時僅用木板分隔，大多伸縮縫已失去作用，縫兩側(cè)鋪裝砼破碎、缺角、掉邊Ib．腹拱立墻頂開裂：究其原因是原設(shè)計的立墻頂在空腔上設(shè)置半徑為76cm、拱失比1／6、厚6cm、250號素砼腹拱問的暗拱波，可能也是強(qiáng)度不足而破損引起鋪裝層開裂。c．腹拱背開裂：由于腹拱斷裂，該處背上僅有拱上填料承受車輛荷載，因承受力不足而形成開裂。1．6欄桿與人行道：局部破損嚴(yán)重。

　　2、修復(fù)方案。根據(jù)對渡頭橋外觀無損調(diào)查及靜載試驗的結(jié)果，其下部墩臺、主拱圈、拱上立墻等主體結(jié)構(gòu)無結(jié)構(gòu)性病害，在剛度上、強(qiáng)度上都能滿足設(shè)計荷載汽一15，掛一8O的要求。腹拱罔的破損斷裂是全橋主要病害所在，橋面鋪裝層開裂大部分也是由腹拱圈的病害所造成。針對上述橋梁現(xiàn)狀，采取以下修復(fù)方案：2．1改腹拱圈為粱式結(jié)構(gòu)。根據(jù)雙曲拱橋的拱上結(jié)構(gòu)加固經(jīng)驗，采用改拱上結(jié)構(gòu)為梁式拱上結(jié)構(gòu)。拱上兩種結(jié)構(gòu)相比，梁式結(jié)構(gòu)更為輕巧、自重減少，具有更好的受力性能。同時改變拱l(fā)一結(jié)構(gòu)形式可以減輕匣載，提高主拱承受活載的能力。拆除原立墻上的橫梁，按調(diào)整后的標(biāo)高重新現(xiàn)澆C30橫梁砼，拱L梁式結(jié)構(gòu)按公路Ⅱ級汽車荷載 十。采用，尤簡支后連續(xù)體系，總長18．93m。預(yù)制板單塊中板寬1Am，邊板寬1．195m，高30era，全橋橫向布置6塊，靠近墩臺與拱頂位置邊跨的板長3．58m，其余預(yù)制飯長3．4m。矩形板允 橫梁上安裝成簡支體系，再將相鄰跨板的伸出的正、負(fù)彎矩鋼筋焊接，最后澆注橫梁頂上寬40era C40混凝土成為連續(xù)體系。2．2拱頂實腹段拱背采用C20現(xiàn)澆摸平。2．3為滿足拱 矩形在溫度升降和砼收縮徐變的作用F產(chǎn)生的伸縮變形，在橫梁頂面設(shè)置三層油毛氈簡易支座，墩臺頂處橋面設(shè)置GQF-C40伸縮縫。 連續(xù)矩形板靠近頂側(cè)端頭嵌PVC板，相應(yīng)位置橋面鋪裝層設(shè)置假縫。2．4橋面欄桿與人行道參照原結(jié)構(gòu)修復(fù)。25橋面標(biāo)高同原設(shè)汁標(biāo)高，同兩側(cè)道路順接。2．6對2-4號拱肋南側(cè)面的長50era的，F(xiàn)裂、主拱波斷裂處采用環(huán)氧樹脂填縫處理。

　　3、趕1：要點(diǎn)。3．1施：[組織設(shè)i十J 則。渡頭搭橋是一 座4凈跨46．Ora矢跨比為1／6等截面懸鏈線空腹雙曲拱橋，修復(fù)方案為改腹拱圈為梁式結(jié)構(gòu)，在實施過程中存在對主拱圈有一個卸載與加載的過程，這個過程必須是存左、右拱圈對稱、均衡的進(jìn)行，才能使主拱圈截面均勻受力與拱圈的穩(wěn)定，確保修復(fù)T程安全進(jìn)行。3．2修復(fù)工程須逐孔進(jìn)行。3．2．1拆除老橋的T序為：a拆除橋面系(欄桿、人行道、橋面鋪裝)拆除J順序為從跨中開始，向左、向右對稱進(jìn)行。b拆除腹拱圈及其填料，拆 I頤序為：先拆除實腹段，然后從5#腹拱圈開始，按5#_4 3#_2#_1#順序進(jìn)行。c．調(diào)整拱上立墻標(biāo)高及墻頂橫梁砼澆筑。拆除老橋腹拱圈以上結(jié)構(gòu)圬工到此基本結(jié)束。322修復(fù)_T程的工序為：a安裝矩形板；左、右側(cè)安裝次序為1 2 3_．4#_5#。b．橋面系丁程。在完成全橋立墻頂矩形板后連續(xù)后，橋面鋪裝層可從全橋2#孔或者3#孔跨中開始向左右對稱施工。

　　4、注意問題。4．1交通組織。為保證橋梁修復(fù)過程中不中斷交通，在橋梁下游修建臨時通車便道及便橋。42安全措施。4．2．1每孔拆除腹拱圬工前，應(yīng)在1#，2#，3#腹拱內(nèi)搭設(shè)排架和鋪設(shè)工作平臺，因4#、5#腹拱圈立墻高度較低可免搭，但要求采取相應(yīng)措施。搭設(shè)平臺的目的：a．防止拆除物砸在主拱圈上；h立墻及橫梁砼施工有操作平臺。所有拆除物應(yīng)外運(yùn)，存適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)堆弁，不可廢棄在溪流中，以免造成環(huán)境和溪流的污染。422橋上應(yīng)采用小型機(jī)械施 ，如使用大型機(jī)械應(yīng)進(jìn)行施丁應(yīng)事先與設(shè)計部門聯(lián)系，經(jīng)荷載驗算后才能確定。4．2．3渡頭橋上橋面離河床最高達(dá)12m，橋下水深流急，在橋身兩側(cè)要i殳計安全防護(hù)網(wǎng)，以防以外落水事故。在施工與起吊、安裝矩形板的全過程中要遵守有關(guān)工序的安全操作規(guī)程，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。4．2．4臨時便道與便橋在溪流漲水期間應(yīng)有專人看守，住便道路面的最低處與便橋的兩側(cè)要設(shè)置水位標(biāo)尺，規(guī)定通車的最高水位。有關(guān)便道設(shè)置情況，要向交通、水利主管部門 [報后，并要與交警聯(lián)系，確保交通安全。4．2．5為保證橋后橋面伸縮縫良好的使川狀況，板梁安裝時保證粱端與橋臺背墻間距4cm，伸縮縫施 溫度宜控制在1【 ～20℃。否則應(yīng)根據(jù)旖 ：溫度，存廠家指導(dǎo)下調(diào)整伸縮縫型鋼的問距，并與預(yù)埋鋼筋焊接牢固。澆筑伸縮縫槽n砼前，應(yīng)鑿毛、清除縫內(nèi)雜物、沖洗 丁：凈，槽內(nèi)采用C40鋼纖維砼。型鋼頂面與槽內(nèi)平面要與路【面橫坡相一致，并用3米直尺檢查，最大間隙須小于2mm。錨固砼強(qiáng)度達(dá)到100％的設(shè)計強(qiáng)度后才能開放交通。4．2．6施T巾應(yīng)對拱圈進(jìn)行變形監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)撓度過大或出現(xiàn)不對稱變形等異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施T，并分析原因，采取措施及時調(diào)整施工方案。

　　5、結(jié)語，該橋經(jīng)過修復(fù)加同后，完全滿足該橋梁的原設(shè)計要求，大大地改善當(dāng)?shù)卦�有的交通狀況，社會經(jīng)濟(jì)效鎰屆著。