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近十年來，隨著全國范圍的城市規(guī)劃和城市改造熱潮的興起，建筑物整體遷移技術(shù)在我國取得了空前的發(fā)展，目前我國已有上百個成功的工程實例，被遷移的建筑物最高達局部12層，距離達196m；結(jié)構(gòu)形式包括鋼筋砼結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)和組合結(jié)構(gòu)；遷移方式可以為單向遷移、多向遷移、水平旋轉(zhuǎn)和豎向頂升糾偏等。東南大學于2000年開始對建筑物整體平移技術(shù)進行系統(tǒng)研究，在結(jié)構(gòu)托換、移動系統(tǒng)、平移工程實時監(jiān)測和雙向平移技術(shù)方面取得了豐富的成果。先后在國內(nèi)核心期刊上發(fā)表論文10余篇，參與建筑平移方面的規(guī)程2項，主持編寫了江蘇省行業(yè)規(guī)程“農(nóng)房平移技術(shù)規(guī)程”、參編江蘇省行業(yè)規(guī)程“建筑平移技術(shù)規(guī)程”，2002年獲江蘇省科技進步二等獎，先后完成各類平移工程20余項。平移建筑物之原理


平移建筑物是一項技術(shù)含量頗高的技術(shù)，它把建筑結(jié)構(gòu)力學與巖土工程技術(shù)緊密結(jié)合起來，其基本原理與起重搬運中的重物水平移動相似，其主要的技術(shù)處理為：將建筑物在某一水平面切斷，使其與基礎(chǔ)分離變成一個可搬動的“重物”；在建筑物切斷處設(shè)置托換梁，形成一個可移動托梁；在就位處設(shè)置新基礎(chǔ)；在新舊基礎(chǔ)間設(shè)置行走軌道梁；安裝行走機構(gòu)，施加外加動力將建筑物移動；就位后拆除行走機構(gòu)進行上下結(jié)構(gòu)連接，至此平移完成。（原來就是房子弄成一個可移動的盒子，用力拉到位就OK，就這樣簡單：）

使用建筑物移位技術(shù)晚國外60年，移位的建筑物超過國外之和的100棟。建筑物的整體平移一般是由于舊城區(qū)改造、道路拓寬、歷史性建筑保護等原因而進行的，建筑物的整體遷移是指在保持房屋整體性和可用性不變的前提下，將其從原址移到新址，它包括縱橫向移動，轉(zhuǎn)向或者移動加轉(zhuǎn)向。

建筑物的整體平移，是一項技術(shù)要求較高，具有一定風險性的工程，要求通過平移和轉(zhuǎn)動，不僅使移位后的建筑物能滿足規(guī)劃，市政方面的要求，而且還不要對建筑物的結(jié)構(gòu)造成損壞，應(yīng)當盡量給予補強和加固，同時要降低工程造價。

建筑物的整體平移技術(shù)在國外最早發(fā)端于20世紀的20年代，尤其在歐美國家應(yīng)用較多，他們對于有繼續(xù)使用價值或有文物價值的建筑物都很珍愛，不惜重金運用整體平移技術(shù)將其轉(zhuǎn)移到合適位置予以重新利用和保護。同時，西方發(fā)達國家對環(huán)境保護要求較高，如果將建筑物拆除，必將產(chǎn)生粉塵、噪音以及大量不可再生的建筑垃圾，因此，建筑物整體平移技術(shù)在發(fā)達國家已發(fā)展到相當高的水平，并有多家專業(yè)化的工程公司。

我國掌握建筑物移位技術(shù)相對較晚，大約是在20世紀的80年代，但發(fā)展迅速，至目前為止，國外開展的建筑物平移數(shù)量是30余棟，中國是136棟，此項技術(shù)在中國發(fā)展日臻成熟，并使中國的建筑物平移技術(shù)在世界處于領(lǐng)先地位。

目前中國正處于前所未有的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時期，發(fā)揮高層建筑物平移技術(shù)將具有積極的社會意義和經(jīng)濟意義：因為拆遷而產(chǎn)生的不穩(wěn)定社會因素和社會矛盾在國內(nèi)非常突出，充分利用高層建筑物平移技術(shù)，不會影響民眾的生活和工作秩序，并可在一定程度上避免及消除上述矛盾；中國目前每年拆除建筑物的面積高達上億平方米，大量建筑物被拆除，造成國家固定資產(chǎn)的大量流失，而通過平移所產(chǎn)生的費用，僅占重建的三分之一至六分之一，一年可節(jié)約幾十億元人民幣。此外，該項技術(shù)在中國目前大規(guī)模城市改造中，還能有效保護有價值的歷史建筑和歷史文物。它對于解決城市建設(shè)中繼承與發(fā)展的矛盾提拱了一條新思路。建筑物整體遷移技術(shù)的應(yīng)用和拆除重建相比，具有許多優(yōu)點


建筑物整體移位技術(shù)在我國城市建設(shè)中的大力推廣將節(jié)約數(shù)億元的城市建設(shè)資金，將使許多和城市規(guī)劃沖突的文物建筑得以整體保留，并且對節(jié)省資源和環(huán)境保護具有重要意義。

■ 節(jié)省資金
根據(jù)現(xiàn)在已經(jīng)平移的樓房調(diào)查來看，建筑物整體平移費用僅為拆除重建費用的1/2～1/4，甚至達到1/6；采用建筑物整體平移技術(shù)可以有效的大幅度節(jié)約項目成本，另外不必支付折遷安置等間接費用。

■ 對生產(chǎn)生活影響小
采用平移技術(shù)對樓房的使用人員的生活影響小。因為平移時速度很慢，非常平穩(wěn)，在室內(nèi)如果不知道大樓在平移，根本感覺不到有震動，所以在施工期間，二樓以上可以照常使用。

■ 節(jié)省工期
平移工程因為只需要對基礎(chǔ)部分進行處理，所以工期通常較短，一般只有3～6個月，而拆除重建需要清理建筑垃圾，需要重新規(guī)劃設(shè)計施工，從基礎(chǔ)到裝修等工序走全部的建筑程序，所以工期至少需要1～2年。

■ 保護環(huán)境
拆除建筑物會產(chǎn)生大量的建筑垃圾，產(chǎn)生非常多的粉塵還要清理廢棄的混凝土碎塊和鋼筋，對環(huán)境的破壞作用較大，而大樓平移，僅需要處理地基部分，其他部分保持原樣可以繼續(xù)使用，有利的保護了環(huán)境。

■ 有利城市規(guī)劃
解決了既有建筑物和城市規(guī)劃的矛盾，有利于城市改造和城市規(guī)劃的實施。通過對既有建筑物的平移和轉(zhuǎn)動，使移位后的建筑物能滿足規(guī)劃，市政方面的要求，還能有效保護有價值的歷史建筑和歷史文物。它對于解決城市建設(shè)中繼承與發(fā)展的矛盾提拱了一條新思路。平移建筑物之步驟


　　1、加固原建筑物使其成為可移動體。

　　2、設(shè)置新基礎(chǔ)，除滿足一般基礎(chǔ)的設(shè)計要求外，還要能夠隨整體移動荷載。

　　3、安裝移動軌道和滾動支座。建筑物平移時對軌道的要求較高：1）軌道必須水平，以減少摩阻力；2）能隨滾動支座移動過程中的作用力。

　　4、設(shè)置牽引支座。牽引支座，千斤頂，鋼絲繩和牽引環(huán)組成牽移建筑物的動力系統(tǒng)，牽引支座絡(luò)千斤頂提供足夠的反力才能使建筑能移動，牽引支座的數(shù)量需要經(jīng)過計算確定。

　　5、移動行進控制。行進系統(tǒng)由行進標尺，移動顯示指示針和終點限位裝置三部分組成。

　　6、行進移動過程： 安裝千斤頂（調(diào)整鋼絲繩）--> 牽移（隨時安裝可移動軌道和滾動支座）--> 換千斤頂--> 牽移--> 一直到達新址。

     7、到位后上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)連接。建筑物平移相關(guān)問題


■ 建筑物平移時基礎(chǔ)怎么辦？
　　　建筑物平移首先一道工序就是斷基，在原建筑物圈梁下開洞，洞內(nèi)安設(shè)千斤頂，千斤頂上方架設(shè)組合梁，下方筑底座，斷基時相鄰墻要間隔進行，斷基切口高度寬度要滿足安裝軌道和軌道拖車的要求

　　■ 建筑物平移時房子不會散嗎？
　　　建筑物平移的實質(zhì)就是將建筑物做成一個可以拖動的盒子，所以對建筑物也是有一定的要求的，砌體結(jié)構(gòu)的房屋就不能進行平移或平移的成本超過建筑成本，通常平移的都是框架結(jié)構(gòu)，當完成斷基工序之后，需要加固新圈梁及安裝滾動設(shè)備,加固新圈梁及安裝滾動設(shè)備與基斷分段緊密配合交*進行，斷基后要及時構(gòu)筑下道床，安裝軌道和軌道拖車，并砌筑新圈梁，拖車的拖車架與新圈梁預(yù)留的上托板相連接，拖車架與上托板之間加墊條，以形成一個牢固的整體，能夠有效的避免在平移過程中發(fā)生意外。

　　■ 建筑物是怎么平移的？
　　　加固完新的圈梁及安裝好滾動設(shè)備后，將拖動鋼繩繞過固定在成排墩樁上的滑輪組和新圈梁上的滑輪組，采用慢速絞車拖動，這個速度很慢大約5厘米/每分鐘，在樓內(nèi)二層以上可以正常辦公、生活，根本感覺不到房屋在移動；建筑物就位后，將軌道和拖車用模板封閉，然后澆筑砼接墻基，要預(yù)留回收拖車和軌道的孔洞，當凝固達到強度后，用火焊切割拖車上方的墊條，將拖車與軌道回收，最后將所有空間充填嚴實。