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工程案例

業(yè)務(wù)范圍

[2014-08-05]超載車輛對(duì)橋梁的影響及加固修復(fù): 　超載車輛對(duì)橋梁產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，縮短了橋梁的使用壽命，對(duì)于橋梁出現(xiàn)的破壞應(yīng)即使進(jìn)行修理。　　橋梁超載破壞的形態(tài)：　　如果允許超過橋梁承載能力的汽車荷載通行，會(huì)使橋梁產(chǎn)生較嚴(yán)重的病害，行車使用性能下降，承載能力降低，結(jié)構(gòu)開裂壽命縮短。以最為常見的組合式橋梁為例，由于其橫截面由多梁組合而成，橋梁的病害主…
[2014-08-05]舊橋梁加固的方法: 舊橋梁加固的方法有結(jié)構(gòu)性加固，非結(jié)構(gòu)性加固，Ｕ型高橋臺(tái)加固和橋墩加固四種方法。　　方法一：結(jié)構(gòu)性加固　　體外預(yù)應(yīng)力加固法。體外預(yù)應(yīng)力法的加固原理是在梁的下緣受拉區(qū)設(shè)置預(yù)應(yīng)力材料，通過張拉對(duì)梁體產(chǎn)生偏心預(yù)應(yīng)力，在此偏心壓力作用下，使梁體發(fā)生上拱，抵消部分自重應(yīng)力，減小了結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度、改善了結(jié)構(gòu)受…
[2014-08-05]注入法在橋梁維修中廣泛應(yīng)用: 　　邳州遠(yuǎn)通公司在徐州地區(qū)專門從事國省干線橋梁維修工程工作，近年來好多次與北京遠(yuǎn)大路橋公司合作，并且嘗試使用SHO-BOND開發(fā)的“壁可”注入法，以此來解決了混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的修補(bǔ)問題，從而確保修補(bǔ)質(zhì)量。SHO-BOND開發(fā)的“壁可”注入法技術(shù)在龐莊橋與大吳橋加固工程中得到了充分發(fā)揮，取得了驚人成績(jī)。…
[2014-08-05]橋梁基礎(chǔ)施工方法: 　　橋梁上部承受的各種荷載，通過橋臺(tái)或橋墩傳至基礎(chǔ)，再由基礎(chǔ)傳至地基。基礎(chǔ)是橋梁下部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，因此，基礎(chǔ)工程在橋梁結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)與施工中，占有極為重要的地位，它對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全使用和工程造價(jià)有很大的影響。　　橋梁基礎(chǔ)按施工方法可分為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁及管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)和鎖口鋼管樁基…
[2014-08-05]如何選擇橋梁加固技術(shù): 以某高速公路為例，這條路全長(zhǎng)約16公里，已運(yùn)營12年。為保持橋梁長(zhǎng)期運(yùn)營的安全性和正常使用壽命，在保證日常養(yǎng)護(hù)情況下，對(duì)全線橋梁的基本狀況進(jìn)行了全面普查，全面掌握橋梁的基本狀況進(jìn)行全面普查，全面掌握橋梁的基本狀態(tài)；對(duì)承載力有懷疑的橋梁進(jìn)行進(jìn)一步荷載試驗(yàn)和評(píng)估綜合；對(duì)承載能力不過的橋梁進(jìn)行加固處理，對(duì)…
[2014-08-05]正確認(rèn)識(shí)立交橋強(qiáng)身用航空材料: 　航空材料用來修大橋　　在杭州路橋橋下，人們可以看到原本斑駁蕪雜的橋梁變得色彩斑斕，黃色基調(diào)上不時(shí)穿插有黑色條紋似的材料，它們或豎或橫地分布，看上去分外漂亮。“這是碳纖維布，用來提高橋體拉力的。”目前國內(nèi)對(duì)橋梁加固的方式，主要有粘貼鋼板或防波韌布等幾種方式，碳纖維布是近幾年興起的一種新方式。相較于以…
[2014-08-05]橋梁維修加固技術(shù)的幾種方法: 　　橋梁維修加固技術(shù)是對(duì)有缺陷、病害的橋梁進(jìn)行維修、加固。舊橋加固維修工作不同于建新橋，它是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，一方面要求盡可能不破壞或少不損害原結(jié)構(gòu)，另一方面要求加固補(bǔ)強(qiáng)的部分與原結(jié)構(gòu)成為整體，共同工作。　　常用的加固改造技術(shù)方案有：減輕恒載、加固臨界桿件、提供新補(bǔ)充桿件、改善原結(jié)構(gòu)受力體系等方…
[2014-08-05]鋼結(jié)構(gòu)加固改造的方法: 　　鋼結(jié)構(gòu)加固改造的主要方法有：減輕荷載、改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強(qiáng)度、阻止裂紋擴(kuò)展等。當(dāng)有成熟經(jīng)驗(yàn)時(shí)，亦可采用其它加固方法。　　　　1、改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形　　　　改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的加固改造方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點(diǎn)性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考…
[2014-08-05]論述橋梁加固中的主要加固施工: 　采取加固的方法提高橋梁承載力、抗彎能力、抗剪能力、荷載等級(jí)等是最經(jīng)濟(jì)、最簡(jiǎn)單和最適用的措施,依據(jù)不同的橋梁現(xiàn)狀和加固要求可以采取不同的方法。本文主要介紹工程中常用的幾種方法,以與同行交流。　　1橋梁加固改造的技術(shù)途徑及設(shè)計(jì)原則　　1.1主要技術(shù)途徑　　橋梁加固一般是通過對(duì)構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善…
[2014-08-05]異形板橋梁鋼彈簧支頂主動(dòng)加固施工工法: 　　北京國貿(mào)橋加固工程開創(chuàng)了我國橋梁加固領(lǐng)域的多項(xiàng)第一。施工方中國鐵建十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司總結(jié)出異形板橋梁鋼彈簧支頂主動(dòng)加固施工工法，該工法被評(píng)為2009年~2010年度國家級(jí)工法。　　國貿(mào)橋加固工程首次針對(duì)異形板橋梁進(jìn)行大規(guī)模、整體性、綜合性加固，首次采用鋼彈簧支頂技術(shù)進(jìn)行橋梁加…
[2014-08-05]淺談公路舊橋存在的問題及加固技術(shù)措施: 　　橋梁是公路的重要組成部分，橋梁加固的技術(shù)措施直接關(guān)系到公路交通的安全和暢通。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的要求，反映在公路運(yùn)輸上的交通量猛增，運(yùn)輸車輛載重量加大。公路運(yùn)輸對(duì)公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高，而一些舊橋陳舊老化，破損現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，許多舊橋難以適應(yīng)日趨增…
[2014-08-05]預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)箱梁橋加固方案: 　　文本摘要：以某預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)箱梁橋?yàn)楸尘埃瑢?duì)采用不同加固方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比選，最后從技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)角度推薦采用碳纖維CFRP加固方案。并給出了加固的具體實(shí)施方案和要點(diǎn)。其研究成果可為相關(guān)橋梁的維修加固施工和設(shè)計(jì)提供參考。　　關(guān) 鍵詞：T形剛構(gòu)箱梁橋；預(yù)應(yīng)…
[2014-08-05]探討常見橋梁病害的形式及成因: 摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和道路運(yùn)輸事業(yè)的日趨繁榮，人們對(duì)高等級(jí)、高標(biāo)準(zhǔn)的公路交通的需求也日益增加，因此，全國各地的公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修事業(yè)的發(fā)展也非常迅速;新建工程已有比較豐富的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，在此不加細(xì)說，但養(yǎng)護(hù)維修項(xiàng)目，尤其是大型橋梁的養(yǎng)護(hù)維修業(yè)務(wù)卻是近幾年才逐漸發(fā)展壯大起來的熱門行業(yè)，其受重視的…
[2014-08-05]探析橋梁施工過程中應(yīng)該注意的事項(xiàng): 摘要：隨著我國橋梁事業(yè)的迅速發(fā)展,橋梁施工中的事故也是不斷,為了防范事故的發(fā)生,筆者結(jié)合自身多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),并參考大量文獻(xiàn)資料,對(duì)橋梁施工過程提出若干建議。關(guān)鍵詞：橋梁施工進(jìn)度監(jiān)理安全工藝　　　　一、掌握橋梁施工…
[2014-08-05]關(guān)于橋梁的日常養(yǎng)護(hù)及維修與加固的幾點(diǎn)體會(huì): 摘要:隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展,為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的基礎(chǔ)保證,橋梁是公路的重要組成部分,但隨之而來的橋梁病害問題也日益嚴(yán)重,如何加強(qiáng)對(duì)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)、橋梁的維修與加固,延長(zhǎng)其使用壽命,保證其承載及通行能力,保證行車安全,保持橋梁的良好的使用狀態(tài),具有十分重要的意義。本文就橋梁的日常養(yǎng)護(hù)、橋梁…